Le soleil a brillé de mille feux ce lundi matin telle une lueur d’espoir pour l’ « Helvétie » (1926) qui, après 9 ans d’immobilisation, s’est vu libéré de ses « chaînes » pour voguer en direction du bassin de radoub du chantier naval de la CGN.

Désaffecté en mars 2002, des mesures de conservation avaient déjà été prises. L’ensemble du mobilier et des équipements mobiles avaient été débarqués et les ponts recouverts d’un revêtement d’étanchéité.

Durant ces longues années d’immobilisation, la rouille et la corrosion ont pris d’assaut ce « grand » bateau à roue à aubes et, aujourd’hui, il devient nécessaire de remédier à cette situation pour ne pas voir ses chances de survie s’envoler. En effet, même si l’ABVL souhaiterait la voir se réaliser avant 2020, sa rénovation n’est pour l’instant pas prévue au calendrier et il est donc indispensable de prendre quelques mesures pour qu’il survive jusque là.

Ainsi, l’ « Helvétie » se trouve dans le bassin de radoub pour 4 à 6 mois afin de procéder au sablage de la coque, du safran, des bastingages et des tambours de roues, soit 1'100  m2 de surface à traiter. La CGN installera également des anodes sur la partie immergée de la coque.

La CGN et l’ABVL sont confiants qu’avec ces mesures de conservation, l’ « Helvétie » ne subira pas de dommages irréparables jusqu’au moment où sa rénovation générale pourra finalement être agendée dans quelques années.

Découvrez la vidéo de l'entrée du bateau dans le bassin de radoub sur le site 20 Minutes Online :

http://www.20min.ch/ro/videotv/?vid=203757&cid=120

9h - 9h30 : Les amarres sont retirées

10h - 10h30 : Le bateau est déplacé en face du bassin de radoub

11h - 12h : Les mâts et la cheminée sont repliés et le bateau peut enfin entrer dans le bassin de radoub